溫州人的精神一直是“敢為天下先”，為了治理交通擁堵問(wèn)題，溫州積極完善交通設(shè)施建設(shè)，讓交通方式多元化，近日，溫州更是提出了建設(shè)“空中巴士”的設(shè)想。所謂“空中巴士”，其實(shí)就是空中軌道列車(chē)，不過(guò)是軌道在列車(chē)頂上，運(yùn)行起來(lái)列車(chē)被軌道吊著走，有點(diǎn)像纜車(chē)的感覺(jué)。
　　溫州地區(qū)為軟土特性，不適合建造地鐵、輕軌，但“空中巴士”大有用武之地。這種交通工具的好處在于它不需要擴(kuò)展城市現(xiàn)有公路設(shè)施，更適合狹長(zhǎng)型的溫州城區(qū)。另一方面，“空中巴士”的建造費(fèi)用相比地鐵、輕軌更低，大概在每公里2億元左右。根據(jù)構(gòu)想，溫州“空中巴士”的線路為東西走向，從城區(qū)的雙嶼客運(yùn)中心至新城汽車(chē)站總長(zhǎng)約10公里左右。建造“空中巴士”的軌道會(huì)繞開(kāi)居民住宅區(qū)，對(duì)一般人的正常生活不會(huì)造成影響。溫州市交通運(yùn)輸管理部門(mén)介紹，“空中巴士”已經(jīng)在德國(guó)運(yùn)行了100多年，一直沒(méi)有大范圍推廣。資料顯示，目前德國(guó)建成的“空中巴士”軌道總長(zhǎng)僅為20公里左右，大部分線路只有1-2節(jié)車(chē)廂，而這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足溫州的實(shí)際需要。目前，溫州“空中巴士”項(xiàng)目剛剛通過(guò)“預(yù)可行性報(bào)告”，但還要請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的評(píng)估，并計(jì)劃在未來(lái)兩三個(gè)月內(nèi)將“空中巴士”方案上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。