這種收費方式，根據(jù)超限率，逐步提高費率標準，能夠穩(wěn)定合法運輸車輛的收費標準，增加違法運輸車輛的運輸成本，從而進一步鼓勵守法運輸，遏制超限超載運輸行為。我省高速公路計重收費系統(tǒng)投用后，對實際稱得的車貨總重下浮5%，進行計重收費。

　　不停車收費(ETC)是目前世界上先進的收費方式，在歐美發(fā)達國家普遍應用。通過現(xiàn)代技術手段，無需停車就能自動完成出入口信息讀寫和繳費。采用不停車收費方式，可提高車道通行能力3-5倍，能有效解決收費站擁堵的瓶頸問題，減少車輛通行時間，節(jié)約燃油消耗和減少尾氣排放，有效提高車輛的營運效益。

　　目前，不停車收費主要針對客車(非計重收費車輛)，對接受不停車收費方式的車輛用戶，我省暫定三年內(nèi)給予高速公路通行費3%的優(yōu)惠。

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　　一、計重收費的費率標準

　　我省的計重收費按照實際測量的車貨總重量收取通行費，費率按照在合法裝載條件下總體收費水平與現(xiàn)行水平保持基本平衡，不增加社會負擔的原則確定。費率方案經(jīng)省政府批準試行，在實施過程中將廣泛吸收社會各界的建議意見，深入研究試行方案的科學性、合理性，必要時對方案進行修改完善。試行費率方案，主要分為三部分：一是合法裝載車輛費率；二是超限運輸車輛費率；三是部分特殊車輛和特大型橋梁的收費方式等。具體為：

　　(一)合法裝載車輛

　　根據(jù)實際車貨總重，小于5噸(含)的車輛按0.09元/噸·公里計費；5噸至15噸(含)的車輛按0.09元/噸·公里×1.5線性遞減到0.09元/噸·公里計費；15噸至30噸的車輛按0.09元/噸·公里線性遞減到0.06元/噸·公里計費；大于30噸的車輛按30噸計費。

　　(二)超限運輸車輛

　　按照車貨總質(zhì)量超總軸限(或總質(zhì)量限)的不同分別確定：

　　1.對超限量小于10%的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費率進行計費。

　　2.超限30%以內(nèi)(含30%)的車輛，超限10%以上部分按0.09元/噸·公里×1.2計，其余部分按上述“(一)”的規(guī)定計。3.超限30%-50%(含50%)以內(nèi)的車輛，合法裝載部分和超限30%以內(nèi)(含)部分，按上述“(二)”規(guī)定計，其余部分按0.09元/噸·公里×2計。

　　4.超限50%-100%(含100%)的車輛，合法裝載部分和超限30%以內(nèi)(含)部分，按上述“(二)”規(guī)定計，其余部分按0.09元/噸·公里×3計。

　　5.超限100%以上的車輛，合法裝載部分和超限30%以內(nèi)(含)部分，按上述“(二)”規(guī)定計，其余部分按0.09元/噸·公里×4計。

　　(三)其它規(guī)定

　　1.集裝箱車輛的收費維持現(xiàn)行收費方式和標準不變，對進出寧波港的國際標準集裝箱車輛的優(yōu)惠政策繼續(xù)實施。

　　2.運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”在正常裝載及超限30%以內(nèi)(含)的情況下，免收車輛通行費。但車貨總質(zhì)量超限30%以上的車輛，按超限車輛的收費方法收取通行費。

　　3.實施計重收費后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費的方式和標準維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費標準執(zhí)行。