2010年7月7日，中國交通運輸協會召開了“2010年上半年全國交通運輸和物流運行態勢分析會”，會議就今年上半年全國鐵路、航空、航運(港口)、公路運輸和物流企業運行情況及下半年走勢預判等情況進行了交流。會議形成了中國交通運輸協會關于《2010年上半年全國交通運輸和物流運行態勢分析報告》，該報告已報送國家發改委。

　　中國交通運輸協會顧岷副會長出席會議，會議由索滬生秘書長主持。來自中國民用航空總局航空安全技術中心的范幸麗、鐵道部經濟規劃研究院的翁振松、中國外運長航集團總公司的盧奇駿、中國遠洋運輸(集團)總公司的劉長慶、中鐵集裝箱的田中雨、中鐵快運的尚爾斌、德利得物流總公司的惲綿、長久物流公司的孫旭霞等專家參加了分析會，中國航務周刊及航貿網、新國線運輸集團有限公司、以及江西省交通運輸與物流協會提供了書面意見。會議還深入探討了上半年我國運輸和物流企業運營過程中所面臨的問題，并針對問題提出了意見和建議。

　　分析報告指出：2010年上半年全國交通運輸總體呈明顯增長態勢:全國鐵路、民航客、貨運量快速增長；公路運輸平穩增長；國際航運市場恢復性增長中帶有多樣性，干散貨運輸起落較大，但去年跌得最厲害的國際集裝箱航運呈現復蘇、好轉；港口生產增長較快，主要大宗商品外貿進港吞吐量高位運行。

　　運輸與經濟發展形勢密切相關。全球經濟雖呈現恢復性增長，但遠期趨勢仍然若明若暗；國內經濟雖向好回升，但經濟社會發展中“兩難”問題增多，經濟下行壓力可能性增大。在此背景下，初步分析，下半年交通運輸業總體仍可保持穩步增長，但各種運輸方式之間仍可能有較大差異：國內民航業的大好形勢有望保持；鐵路運輸業也將繼續保持較好勢頭，但與日益加快的鐵路建設相比，鐵路運輸企業受政策性規定與投入加大的壓力，盈利空間明顯不足問題日顯突出；國際航運市場情況較為復雜，“確定的是運力，不確定的是運量”，至7月7日，BDI指數創今年新低2018點，也是自去年9月30日以來最低水平，BDI有可能繼續走低，跌破2000點；公路及物流服務業，除一部分調整得比較好的企業外，大部分企業仍會經營較為困難；我國集裝箱港口產能2010年仍顯過剩，有專家預測，預計產能利用率為72%左右。

　　報告同時向政府有關部門提出“希望政府部門盡快出臺物流業調整振興規劃的實施細則，落實政策措施，幫助企業解決實際問題”的建議。建議指出：許多運輸和物流企業呼吁，國家十大振興規劃出臺一年多了，其他9個都有實際措施和成效，而物流業的調整和振興規劃的實施細則一直沒有出臺，也沒有見到任何實際措施。企業呼吁多年的如物流服務發票問題、配送車輛進城問題、物流園區用地問題等等的解決，始終沒有實質進展。希望國家政府部門積極推進規劃落實，盡快出臺實施細則，理順市場環境，幫助企業解決實際問題。