“這里秩序井然，司機們都自己操作觸摸屏配貨，年營業額達千萬乃至億元的老板們仍然保持著創業的激情在忙碌……”成都鑫和平運輸有限公司經理何玉萍走進傳化公路港·蕭山基地感慨萬千。5月10日，20余家入駐傳化公路港·成都基地的西部物流企業老總，在基地的安排下集體飛赴浙江取經。“在蕭山基地，年營業額超過2000萬元的物流企業達到近百家之多。他們入駐傳化的時候，都是小企業。他們行，我們也行。”正如何玉萍所說，此次為期4日取經之后，讓20位西部物流企業老總燃起再次創業的斗志，受益匪淺。

    誠信企業持卡入門

    老總親身體驗現代化公路港

    5月11日，第三批西部物流企業體驗團走進傳化公路港·蕭山基地。這里與成都基地相比，是中國公路物流港的創建地，它的規模比成都基地小了不少。不過在那里卻探索出中國傳統公路物流向現代化公路物流轉變的新模式。

    “你看，司機進大樓的門都需要刷卡，難道沒有卡就不能進了嗎？”成都某物流龔總指著交易大樓的大門說。還沒進入物流信息交易大廳，他就發現了這里和傳統物流市場的一個顯著差別。蕭山基地工作人員連忙解釋說：“在這里，每一位進出交易樓的司機客戶都有一個誠信卡，只有那種誠信好、遵紀守法的司機才能配備通行卡，來這里尋找貨源，進行交易。這也給公司客戶提供了貨品的安全保障。”

     走進大廳，體驗團看到不少司機都有序地坐在椅上認真查看著顯示屏中的貨品信息，還有不少司機熟練地在觸摸屏上查詢貨源，他們只需點擊中國地圖上某城市的位置，貨源信息就能一一排列出來。“顯然這樣比從前方便多了，以前我們像無頭的蒼蠅一樣在街上亂竄。”在與前來配貨司機交流的時候，西部物流老總深刻地感受到信息化的優勢。

    品牌效應實現擴展

    東部上億老總現身說法

    有了現代化物流平臺，西部企業又該如何把握機遇，發展成為上億企業呢？5月12日，數家從萬元營業額發展到億元營業額的東部物流企業老總現場說法，指點西部物流企業發展之路。

    杭州新顏物流有限公司總經理顏濱是杭州蕭山基地內的傳奇人物，他打算在5年內將物流企業運作上市。顏濱談到經營企業時說，應該注重“品牌”。據悉，在顏濱涉足物流行業的初期，新顏物流也一直默默無聞。他面臨的問題和當前多數西部物流企業一樣，要吸引更多客戶，發展企業。“在我的單年業績上升到千萬元后，我選擇了和傳化物流基地合作。”他說，傳化物流的母公司傳化集團在全國都有著極高的知名度和影響力，和傳化合作，借用傳化的信譽和實力，就可以產生品牌的疊加效應。“這個疊加的效應，和1加1大于2的概念一樣。”除此之后，還有不少杭州物流企業就管理、營銷、安全等方面和體驗團做了交流。

    大時代期待意識覺醒

    西部物流進入優勝劣汰時期

    “我發現這里的物流企業雖然鋪位很小，但卻五臟俱全。他們都在實實在在地做事情做事業。”何玉萍在聽了東部物流企業老總的談話后，感受頗深。她說，東部物流企業與西部物流企業******的區別在于老總內心的發展動力。大部分的西部企業都“小富即安”，沒有想過真正地做事業。“看到東部企業家的斗志，我們真該好好反思，不然就要被淘汰了。”

    據悉，“東部取經”之行已經進行了兩批次，共計有近百位西部物流企業老總參觀了全國先進的傳化公路物流港，接受了東部先進物流理念的洗禮，面對面與東部上億營業額企業交流了管理經驗，讓他們從思想上萌發出做大做強的變革訴求。正如一位資深物流人士所說，西部的崛起、經濟和產業的梯度轉移，為生產配套的物流服務業提供了前所未有的發展機遇。同時，城市現代化物流體系的建立不僅僅需要先進物流規劃、物流基礎設施建設，作為物流產業主體的中小物流企業的弱、小、散的狀況，同樣羈絆著成都打造物流和商貿中心的步伐。對于西部物流企業而言，如今，正處在機遇和挑戰并存的時期，誰能夠把握時機脫穎而出，需要他們在意識上搶先覺醒。

責編：樓學明