本報訊（記者 徐琴微）昨天上午，隨著溫州市委書記陳一新的一聲開工令，樂清灣港區鐵路支線正式開工。

　　這是我國鐵路投融資體制改革后浙江省首條由地方投資、建設、運營的鐵路。這條鐵路貨運大動脈，三年后建成投用，將與樂清灣港區實行水鐵聯運。

　　“樂清灣港區鐵路支線是由省、溫州市、樂清市三級政府出資建設的重大政府性投資項目，它的開工，在我省鐵路建設史上具有里程碑意義。”省發改委副主任焦旭祥說，它將改變溫州、樂清及周邊縣市沿海產業帶目前的經濟發展方式，也為溫州市、浙西南、閩北贛南等周邊地區向海洋、港口爭取更多資源打下扎實基礎。

　　今年6月，浙江省明確提出實施鐵路建設“八八計劃”，樂清灣港區鐵路支線是該計劃前八條以地方為主投資的第一條實現開工的鐵路，東起樂清灣港區，向西經樂清市、永嘉縣至溫州市鹿城區與老金溫線外垟段接軌，共設8個車站，線路全長約76.8公里，總投資約68.09億元。

　　樂清灣港區是樂清新一輪發展的主戰場和經濟騰飛的新引擎。近年來，我市按照打造“千億級臨港產業集群”的目標，有力推進港區集疏運體系、公共碼頭工程和重大產業項目建設，積極謀劃港口物流、臨港產業和海洋新興產業。

　　溫州港樂清灣港務有限公司人員說：“目前2個5萬噸級碼頭正在推進，今年樂清灣港區將開港試生產。樂清灣港區鐵路支線運營后，輸運規模和能力將大大提升，一個車廂就能運輸約60噸，而一輛貨車只能運五六噸。”

　　樂清灣港區鐵路支線建成后，主要承擔溫州港腹地范圍內的貨物和中長距離的能源、原材料等大宗散貨運輸，以滿足臨港產業對鐵路運輸的需求，并降低沿線地區企業物流成本。規劃貨運能力近期1150萬噸/年，遠期1500萬噸/年。

　　昨天，一些即將入駐樂清灣港區的企業主相互轉告，大家都期盼水鐵聯運給未來帶來更加便利的物流條件。

　　從2014年至2017年，三年的建設，樂清灣港區鐵路支線嵌入甌越大地，將成為樂清灣港區聯系并輻射內地的主要后方通道，也成為金溫鐵路新的出海通道。