2011年3月7日，中國交通運輸協會召開了“2011年1-2月全國交通運輸和物流運行態勢分析會”，會議分析了1-2月份全國鐵路、航空、航運、公路運輸和物流企業運行情況；研究討論了行業出現的苗頭性問題和“活情況”；并對一季度全國交通運輸及物流走勢進行了預判。

會議由中國交通運輸協會秘書長索滬生主持。來自中國民航科學技術研究院、中鐵集裝箱、中鐵快運、新國線運輸集團有限公司、長久物流的代表和專家參加了分析會。來自交通運輸部科學研究院、鐵道部經規院、中遠集團、中國航務周刊及航貿網、德利得物流總公司、江西省交通運輸與物流協會和中國快遞咨詢網的行業專家提供了書面意見。北京市道路運輸協會崔燕萍會長參加了會議。

會后形成了中國交通運輸協會關于《2011年1-2月份全國交通運輸及物流運行態勢分析報告》，該報告已報送國家發改委。

分析報告顯示：2011年前兩個月，我國經濟總體保持良好開局，經濟結構調整步伐加快，投資對經濟拉動作用有所回落，消費保持相對旺盛，外貿進出口增勢強勁，但通脹壓力依舊，人民幣升值加快。盡管交通運輸行業在不同程度上受到人力成本增加，以及燃料價格上行的壓力，但總體運行繼續呈平穩增長態勢。全國鐵路客貨運量保持平穩增長；航空運輸在宏觀經濟運行相對穩定、春運等利好因素影響下，繼續保持快速增長；航運業總體表現平穩；公路客貨運輸保持平穩增長態勢。預計2011年一季度行業整體將繼續保持平穩增長態勢。

分析報告還針對2010年11月以來，尤其春節期間國內各大城市出現的快遞業“爆倉”現象，向政府有關部門提出“關于加強城市物流配送模式研究及政策指導”的建議。報告認為，造成快遞業“爆倉”的直接原因，主要是快遞業實體物流配送服務與互聯網虛擬交易之間的發展不均衡所至。但從更深層面分析，城市化進程的加快和互聯網技術的普及，對“爆倉”的發生具有更加決定性的影響。隨著全球經濟格局的深度調整和我國經濟發展方式的轉變，貨運需求結構也正在由簡單粗放走向多元化。“爆倉”現象集中體現了城市化（人口大量聚集）、工業化（大規模產品制造）、信息化（需求信息多樣化）發展進程中的突出矛盾。報告建議政府有關部門針對城市物流配送模式組織深入研究，并制定相應政策加以引導，切實解決城市物流配送中出現的實際問題。同時還建議政府有關部門從城市化、工業化、信息化發展的戰略高度，積極鼓勵和引導包括城市快遞業在內的區域性物流配送體系發展。盡早組織研究電子商務模式的特點，并制定促進面向終端消費者的物流配送體系發展的政策。