隨著工業(yè)化推進和產(chǎn)業(yè)升級，工業(yè)物流運行模式發(fā)生深刻變化。工業(yè)企業(yè)加快資源整合、流程改造，采取包括分離分立、合資合作、全面外包多種方式分離外包物流功能。

    在一系列擴大消費政策引導下，商貿(mào)物流加快發(fā)展。

    一是生產(chǎn)資料流通企業(yè)和傳統(tǒng)批發(fā)市場增加儲存、加工、配送、網(wǎng)上交易等物流功能。

    二是大型連鎖零售企業(yè)強化物流系統(tǒng)。

    三是網(wǎng)購物流“爆炸式”增長。四是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流集中釋放。

    物流產(chǎn)業(yè)結構加快調整

    各類企業(yè)深化兼并重組,通過兼并重組，行業(yè)資源得到有效整合，企業(yè)規(guī)模迅速壯大。

    專業(yè)服務能力得到增強

    一是運輸、倉儲、貨代、快遞等傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型發(fā)展。

    二是圍繞企業(yè)需要的專業(yè)化物流融合發(fā)展。

    三是各類物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。供應商管理庫存、供應鏈金融、越庫配送等服務新模式得到推廣運用。四是供應鏈管理有新的發(fā)展。物流企業(yè)介入代理采購和分銷業(yè)務，流通企業(yè)延伸物流和金融服務。

    物流基礎設施建設進度加快

    綜合運輸體系初具規(guī)模。到2010年底，我國公路網(wǎng)總里程達398.4萬公里；高速公路發(fā)展到7.4萬公里；“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成。全國鐵路營業(yè)里程增加到9萬公里以上；高速鐵路運營里程已達8358公里。內(nèi)河通航里程12.4萬公里；沿海港口深水泊位1774個。定期航班機場達176個。

    物流園區(qū)（基地、中心）等物流設施發(fā)展較快。一批重點園區(qū)顯示了良好的社會經(jīng)濟效益。倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高?；のｋU品庫、液體庫、冷藏庫、期貨交割庫、電子商務交割庫以及自動化立體倉庫快速發(fā)展。

    物流行業(yè)基礎工作體系基本形成

    首先統(tǒng)計工作不斷創(chuàng)新和完善。2006年起，由國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合制定的社會物流統(tǒng)計核算試行制度轉為正式制度。

    其次標準化工作有序推進。2003年9月，經(jīng)國家標準化管理委員會批準，全國物流標準化技術委員會和全國物流信息標準化技術委員會相繼成立。2010年，國家標準委等有關部門發(fā)布的《2009—2011年物流標準專項規(guī)劃》，提出了13個重點物流領域國家標準和行業(yè)標準的項目規(guī)劃。

    此外，物流信息化和技術應用取得實效，物流信息化加快發(fā)展；物流教育和培訓工作成效顯著。

    物流業(yè)政策環(huán)境有所改善

    《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》發(fā)布以來，政府有關部門對物流業(yè)重視程度提高。一是加強《規(guī)劃》組織實施。國家發(fā)改委牽頭成立了由38個部門和單位組成的落實《規(guī)劃》工作小組，制定了《部門分工方案》。二是多渠道設立專項資金。國家發(fā)改委、財政部、商務部等部門安排專項資金，支持物流業(yè)重點建設項目。三是制訂落實專項規(guī)劃。

    《規(guī)劃》中提出的7個專項規(guī)劃，已有3個發(fā)布實施，其余接近完成。四是各部門加大政策支持力度。全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議出臺《關于促進制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意見》；商務部組織開展流通領域現(xiàn)代物流示范工作；國家稅務總局持續(xù)擴大物流企業(yè)稅收試點；國家郵政局制定部門規(guī)章，規(guī)范郵政快遞市場；海關總署開展出口貨物分類通關試點改革。

• 來源:中國物流與采購網(wǎng)
• 發(fā)布者:物流電子樞紐14