全國物流園區規劃熱開始降溫，這是中國物流與采購聯合會、中國物流學會今年上半年對全國物流園區進行全面調查后得出的結論。

　　 與此前調查相比較，物流園區總量由２００６年的２０７個增加到４７５個。其中，運營、在建狀態的物流園區比例有較大提高，分別增加了１４４％、２３７％；而規劃中的物流園區比例有較大減少，規劃數量僅增加了４５．７％，這表明最近兩年，已完成規劃的物流園區建設進程迅速加快，而物流園區規劃熱開始降溫，逐步趨向理性。

　　 調查顯示，政府規劃、企業主導開發的物流園區最多，有２８９個，占６０．８％；政府規劃、工業地產商主導開發的物流園區１１５個，占２４．２％；企業自主開發的物流園區７１個，占１５％，這表明在物流園區建設上各級政府起著主導作用。

　　 民營及民營控股企業參與投資建設的物流園區數量最多，其次是有國有及國有控股企業參與出資建設的物流園區。另外，部分物流園區由外資投資建設。

　　 調查同時顯示，物流園區在規劃、建設和發展過程中遇到各種各樣的阻力。物流園區發展過程中遇到的阻力首先是規劃不充分、征地困難和資金不能及時到位；其次是沒有優惠政策、戰略定位不明確、配套設施沒有及時跟上以及審批困難；再其次是招商不力、地理位置不理想、功能單一、通關不便以及其他原因。