據中國政府網消息，溫家寶8日主持召開國務院常務會議，研究部署促進物流業健康發展工作。會議指出，必須制定完善配套政策措施，促進物流業健康發展。（6月9日中國新聞網）

今年春天各地普遍出現的賣菜難、買菜貴現象，牽動了各級政府和社會各方的神經，無論是媒體的跟蹤調查，還是有關專家的深入研究，都得出一個重要共識，那就是物流成本過高，是造成這一畸形市場流通怪圈的重要誘因。國務院專題研究完善物流業配套政策措施，不但是對民情、民意的快速回應，更彰顯出民生優先的發展理念。

國務院研究部署的促進物流業健康發展八條措施，首當其沖地提出減輕物流企業稅收負擔，從政府層面表明了讓利于民的姿態。幾分錢一斤的蔬菜，經過幾道環節的流轉，市場終端零售價漲出十倍、二十甚至于三十倍，稅賦過重導致流通成本居高不下，只有下決心搬開這只攔路虎，有效促進產銷銜接才不會淪為空談，農超對接、農校對接、農企對接的路才能夠變得順暢。

物流業成本偏高、負擔偏重，當然不只表現在稅收一個方面，過高且不合理的公路收費、高油價導致的運費成本不斷上漲、令人望而卻步的攤位費和進場費等多種因素的疊加，成為農副產品進市場、入超市、上餐桌難以逾越的坎兒。一邊是大量蔬菜因價賤滯銷而爛市，另一邊是市民因買菜貴而增加生活負擔，兩頭受傷、兩頭叫苦、兩頭抱怨，流通環節的中間商常常被誤認為牟取暴利，也有苦難言，倍感委屈。政府做表率，為物流業減負，既是態度，更是決心，通過配套措施的落實，可以促使相關行業減費增效，從而將一攬子費用降下來。

誠然，減稅降費只是保障物流業健康發展的一個方面，基礎設施建設投入、科學化管理等同樣重要；物流業的良性發展也不只有利于菜籃子工程的建設，而會從多方面惠及民生。相關政策措施的出臺，是基于為民生讓路這一執政思路的利益調整，需要各級政府、各職能部門、相關的產業和行業，以務實的精神去貫徹好、落實好。蛋糕切分合理了，市場關系理順了，民生難題妥善解決了，自然會反過來刺激經濟社會的發展、帶動關聯產業的發展，從而有利于社會的穩定、繁榮與和諧。

責編：蒯文華